2025 Bajaj Pulsar NS400Z ने सड़कों पर मचाई धूम, कीमत इतनी कम कि KTM और Triumph के होश उड़ गए!

43 PS की बेमिसाल पावर, राइडिंग मोड्स, ट्रैक्शन कंट्रोल और क्विक-शिफ्टर जैसे फीचर्स के साथ, बजाज ने पेश की है अब तक की सबसे बड़ी और सबसे पावरफुल पल्सर। क्या यह है 400cc सेगमेंट का नया किंग? पढ़िए पूरी रिपोर्ट

दी यंगिस्तान, नई दिल्ली।  

Bajaj Pulsar NS400Z: दोस्तों, इंतजार खत्म। पेश है “The Biggest Pulsar Ever” – 2025 Bajaj Pulsar NS400Z! ये कोई आम बाइक नहीं, बल्कि एक स्टेटमेंट है, एक खुली चुनौती है उन सभी महंगी बाइक्स को जो अब तक 400cc सेगमेंट पर राज करती थीं।

बजाज ने परफॉरमेंस, फीचर्स और कीमत का ऐसा कॉकटेल तैयार किया है, जिसे चखने के बाद हर बाइकर का दिल सिर्फ ‘Pulsar! Pulsar!’ चिल्लाएगा। तो सीट बेल्ट नहीं, बल्कि अपने हेलमेट को कसकर बाँध लीजिए, क्योंकि हम आपको इस ‘दमदार बाइक से रूबरू करा रहे हैं।

डिजाइन और लुक्स बेमिसाल!

जब आप पहली बार NS400Z को देखते हैं, तो आपके मुँह से बस एक ही शब्द निकलता है – ‘अटैक’! इसका डिज़ाइन बेहद आक्रामक और मस्कुलर है। सामने की तरफ लगी ‘लाइटनिंग बोल्ट’ जैसी LED DRLs वाली प्रोजेक्टर हेडलैंप इसे एक भविष्य की बाइक जैसा लुक देती है। शैम्पेन गोल्ड फिनिश वाले 43mm के मोटे USD फोर्क्स, चौड़ा हैंडलबार और विशाल फ्यूल टैंक इसकी मौजूदगी को और भी दमदार बनाते हैं। Z-शेप के बॉडी ग्राफिक्स और स्प्लिट सीट इसके NS डीएनए को बरकरार रखते हैं। यह बाइक स्टाइल और रौब का एक परफेक्ट मिश्रण है जो सड़कों पर सबकी निगाहें अपनी ओर खींचने की गारंटी देती है।

इंजन और परफॉरमेंस: जब सड़कें कांप उठेंगी!

अब बात करते हैं इसके दिल की, जहाँ असली तूफान छिपा है। Pulsar NS400Z में डोमिनार 400 वाला ही 373.27cc, लिक्विड-कूल्ड इंजन है, लेकिन बजाज ने इसे और भी खतरनाक बना दिया है। 2025 के अपग्रेड के बाद यह इंजन अब 43 PS की मैक्सिमम पावर और 35 Nm का पीक टॉर्क पैदा करता है। इसमें राइड-बाय-वायर टेक्नोलॉजी है, जो थ्रॉटल रिस्पॉन्स को मक्खन जैसा स्मूथ बनाती है। और सुनिए, इसमें अब एक बाई-डायरेक्शनल क्विक-शिफ्टर भी है! मतलब अब आप क्लच दबाए बिना गियर ऊपर और नीचे कर सकते हैं, जिससे आपको मिलेगा रेसिंग वाला फील। यह बाइक 0 से 100 Kmph की रफ़्तार मात्र 6.4 सेकंड में पकड़ लेती है और इसकी टॉप स्पीड 157 Kmph तक जाती है!

फीचर्स की सुनामी: टेक्नोलॉजी में सबसे आगे

बजाज ने NS400Z को फीचर्स से पूरी तरह लोड कर दिया है। इसमें आपको मिलता है एक बिल्कुल नया कलर LCD डिस्प्ले जो ब्लूटूथ कनेक्टिविटी के साथ आता है। आप अपने फ़ोन को कनेक्ट करके टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन, कॉल/SMS अलर्ट, म्यूजिक कंट्रोल और यहाँ तक कि लैप टाइमर जैसे फीचर्स का भी इस्तेमाल कर सकते हैं। सेफ्टी के लिए इसमें 4 राइडिंग मोड्स (स्पोर्ट, रोड, रेन, ऑफ-रोड) और स्विचेबल ट्रैक्शन कंट्रोल (TCS) दिया गया है। यह सिस्टम अलग-अलग सड़कों पर टायर को फिसलने से बचाता है। डुअल-चैनल ABS तो है ही, लेकिन अब इसमें बेहतर ब्रेकिंग के लिए सिंटर्ड ब्रेक पैड्स और सड़क पर बेहतर पकड़ के लिए चौड़े रेडियल टायर्स भी दिए गए हैं।

कीमत: सबसे बड़ा शॉक!

यही वो पॉइंट है जहाँ बजाज ने पूरा गेम पलट दिया है। इतने खतरनाक लुक्स, दमदार परफॉरमेंस और हाई-टेक फीचर्स के बावजूद, 2025 Bajaj Pulsar NS400Z की एक्स-शोरूम (दिल्ली) कीमत मात्र ₹1.92 लाख रखी गई है! जी हाँ, आपने सही पढ़ा। यह कीमत इसे अपने सबसे बड़े प्रतिद्वंद्वियों जैसे KTM 390 Duke (लगभग ₹3.11 लाख) और Triumph Speed 400 (लगभग ₹2.34 लाख) से कहीं ज्यादा सस्ता बनाती है। इस कीमत पर, NS400Z सिर्फ एक बाइक नहीं, बल्कि एक ‘Value for Money’ बम है जो पूरी इंडस्ट्री को हिला कर रख देगा।

Q&A

सवाल 1: 2025 बजाज पल्सर NS400Z की सही कीमत क्या है?

जवाब: 2025 पल्सर NS400Z की एक्स-शोरूम (दिल्ली) कीमत ₹1.92 लाख है। ऑन-रोड कीमत आपके शहर के हिसाब से लगभग ₹2.25 लाख से ₹2.40 लाख तक जा सकती है।

सवाल 2: पल्सर NS400Z और KTM 390 Duke में से कौन सी बेहतर है?

जवाब: KTM 390 Duke थोड़ी ज्यादा पावरफुल और एडवांस्ड सस्पेंशन के साथ आती है, लेकिन उसकी कीमत बहुत ज्यादा है। वहीं, Pulsar NS400Z लगभग ₹1.20 लाख सस्ती है और इसमें राइडिंग मोड्स, ट्रैक्शन कंट्रोल और क्विक-शिफ्टर जैसे कई शानदार फीचर्स मिलते हैं, जो इसे एक बेहतरीन वैल्यू फॉर मनी बाइक बनाते हैं।

सवाल 3: नई NS400Z का माइलेज कितना है?

जवाब: पावरफुल इंजन होने के बावजूद, यह बाइक आपको लगभग 30-33 kmpl का माइलेज दे सकती है, जो इसके परफॉरमेंस को देखते हुए काफी अच्छा है।

सवाल 4: क्या इसमें मोबाइल चार्ज करने के लिए पोर्ट है?

जवाब: हाँ, इसमें USB चार्जिंग पोर्ट दिया गया है जिससे आप राइड के दौरान अपना फ़ोन आसानी से चार्ज कर सकते हैं।

सवाल 5: “बाई-डायरेक्शनल क्विक-शिफ्टर” का क्या मतलब है? जवाब: इसका मतलब है कि आप रेस ट्रैक की तरह, क्लच का इस्तेमाल किए बिना ही तेज़ी से गियर बढ़ा (अपशिफ्ट) और घटा (डाउनशिफ्ट) सकते हैं, जिससे राइडिंग का मज़ा दोगुना हो जाता है।

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